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空中浩劫第五季

《空中浩劫第五季》 - 空中浩劫第15季在线观看 《空中浩劫》(Air Crash Investigation)是一个由加拿大的Cineflix公司所制作的纪录片节目。此节目主要介绍1970年代黑盒子发明之后所发生的近代重大航空事故。在第三季时,有三集穿插铁道事故及航海事故。 
  此节目在不同频道播出有不同的英文名称,于加拿大的Discovery频道播出时称为“Mayday”,在美国播出时称为“Air Emergency”,而在英国、法国和其他国家播出时称为“Air Crash Investigation”。 
  《空中浩劫》会以模拟演出的方式,分别以乘客、机师等不同人的视角,从一开始旅客登机、起飞,一直到事故发生、后续善后及调查为止,重现整个过程。在片中会穿插对于乘客及机师的访谈(若有生还者且其愿意受访时),另外也会访问空难调查人员、目击者等。取材以事故调查报告及相关新闻报道为主;若因调查单位不公开报告以致无法取得事故调查报告时,则会征询相关专家的说法以拼凑出全貌。 
  此节目对于飞机外观、空服员制服、机场等制作考究,但也并非100%做到与当时完全一样,偶有不相符之处,如波音737驾驶室变成空中客车A320驾驶室。模拟演出时,会找与当事人相貌近似的的演员参与。

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后来在美国的电视节目Fire and Rain,就是取材自191号班机事故;而当地的天气频道,也以这次事件作为气候变化历史的插曲式事件。空中浩劫第五季第四辑的Slammed to the ground介绍的就是此次事故及详细调查内容。



戈尔航空1907号班机事故的调查

在卓越航空的公务机成功迫降同时,巴西利亚的塔台表示,戈尔航空的1907号班机突然失踪。失踪地点正好是公务机发生事故的空域。救援人员直至次日早上,才发现1907号班机残骸,散布在亚马逊的雨林区内。由于1907号班机的残骸散布于雨林区大片范围,因此,调查员相信飞机是在空中解体后才坠地。根据黑盒的飞行资料记录器显示,飞机当时正常地飞行,突然向左倾侧,并在空中连续翻滚了11次,最终因承受不了压力而解体。调查员发现,该客机的残骸中,其中的左翼有一个缺口,明显是被削走的。飞机是在高空中被另一架飞机削走了一半左右的左边机翼,导致飞机失速并解体。当调查员寻回驾驶舱录音器所需的内存后,发现1907号班机机员在事发时并没有发出求救讯号,可见当时是事出突然,而且两机都没有目视对方。机员并不知自己跟另一架客机相撞,最后亦无力拯救该架已无法控制的受损客机。调查员亦发现,当时负责指示公务机的管制员,并没有指示公务机下降至指定高度(当时公务机应从37,000尺下降至36,000尺)。原因有可能是管制员并不熟习有关电脑操作。由于电脑显示的各飞机飞行高度指示是以电脑自动操作更新,但当时世界其他地区的高度指示都是用人手改动,因此航管员对有关的飞行高度指示产生误解亦不足为奇。他们不但受训英语不足,而且经常超时工作。而有关的管制员入职亦只有一年,显示当地欠缺人力资源。在巴西国内的航空交通管制亦相当混乱,可能亦是跟航管员经验不足有关。另外,驾驶有关公务机的机长不太熟悉Legacy 600的操作方式而误将答询机关闭,该控制塔的仪器自动转换成主动式雷达方式接收飞机的位置。由于主动式雷达并不可靠,故他们在其后的记录发现出事公务机以危险飞行方式飞行,但实际该公务机当时却是以正常方式飞行。纪录片空中浩劫最新制作的第五季第10辑,正是讲述这次空难,名为“Radio Silence”,一些地区称为“Death Over The Amazon”或“Phantom Strike”;香港地区则称为“撞机悲剧”。类似事故太平洋西南航空182号班机-1978年9月25日墨西哥国际航空498号班机-1986年8月31日